4月21日，攀枝花至盐源高速公路（以下简称“攀盐高速”）控制性工程——半边街金沙江特大桥主墩首桩顺利浇筑，标志着这座国内主跨变宽幅度最大的双向四车道高速公路斜拉桥正式迈入主体工程实质性施工阶段。

4月8日，川高公司主导投资的攀盐高速项目TJ1标段首根桩基在梅雨互通正式开钻，标志着梅雨互通主体工程施工拉开序幕。

2026年3月12日，由川高公司主导投资，四川交建隧道分公司承建的攀盐高速项目同德隧道2#斜井顺利进洞，标志着同德隧道建设迈入关键施工阶段，也助力项目实现新年一季度施工“开门红”。

3月12日，由川高公司主导投资，四川交建隧道分公司承建的攀盐高速项目同德隧道2#斜井顺利进洞，标志着同德隧道建设迈入关键施工阶段，也助力项目实现新年一季度施工“开门红”。

为深入落实上级复工复产工作部署，按照川高公司“奋战一季度 冲刺开门红”检查安排，3月3日至4日，川高公司检查组对攀盐高速项目开展专项检查，全力护航项目安全有序复工，确保实现一季度“开门红”。

2月26日，盐源代表处组织召开复工复产暨建设工作推进会，传达上级相关工作指示，深入分析当前项目建设面临的形势与任务，对复工复产安全保障工作进行周密部署。

2月28日，攀盐公司盐边代表处组织召开了2月安全环水保专题会议。会议结合近期现场检查的实际情况，对复工复产各项工作进行了统筹部署与细化安排。

2月28日，仁和业主代表处组织各参建单位召开复工复产暨2月安全环保专题会议，集中学习上级关于复工复产与安全生产的相关文件精神，详细听取各标段人员返岗、复工计划及审批进展等情况汇报。

1月28日，攀盐高速项目关键控制性工程之一——江西村1号大桥首根桩基顺利完成浇筑。

2026年1月25日，攀盐高速项目石家沟隧道进口端顺利进洞。

1月19日，攀盐高速项目几克灯隧道出口端顺利实现进洞施工。

12月31日，凉山州盐源县黄草镇岔秋河畔，随着最后一车混凝土缓缓注入桩孔，攀盐高速全线关键控制性工程之一的岔秋河大桥首根桩基顺利完成浇筑。同日，重难点工程之一的芹菜坪隧道进口也顺利进洞。

12月23日，攀枝花至盐源高速公路建设迎来重大进展——全线重难点工程之一的铜瓦山隧道出口端顺利实现进洞施工。

12月22日，攀盐高速TJ6标控制性工程——格萨拉综合体主体工程正式启动建设。

12月22日上午，伴随着挖掘机的轰鸣，攀盐高速TJ12标二台坡隧道进口端正式进入洞身开挖阶段。这一关键节点的顺利实现，标志着该项目全线重点控制性工程取得实质性突破，为攀盐高速整体建设按下“加速键”。

截至11月30日，攀盐高速公路项目地材供应量成功突破2万吨大关！这一关键里程碑的达成，不仅标志着项目地材管理 “落在纸上、落在地上、落在报表上” 的核心目标落地见效，更为后续工程加快建设、按期推进提供了坚实可靠的物资保障，彰显了项目高效协同的保供实力。

12月3日，攀盐高速公路项目控制性工程 —— 格萨拉隧道进口端正式启动进洞施工。这一关键节点的顺利推进，标志着攀盐高速又一 “世界级” 隧道工程取得阶段性重大突破，也意味着攀盐高速公路控制性工程进入全面建设新阶段。

12月2日，盐源县盐塘镇的工地上机械轰鸣，攀盐高速关键控制性工程——房板山1号隧道正式进洞施工。这一关键节点的施工，标志着攀盐高速全线20座隧道工程建设攻坚战全面打响，为攀盐项目整体推进按下了“加速键”。

11月29日，位于攀枝花市盐边县惠民镇的攀枝花至盐源高速公路（以下简称“攀盐高速”）控制性工程——同德隧道进口端顺利进洞施工，这一在建世界最长单坡高速公路隧道取得重大进展。

10月31日傍晚，攀枝花西区、东区等部分地区出现短时强降雨天气，并伴有冰雹、大风。公司带班领导和值班人员第一时间组织开展线上调度，了解项目沿线施工点位、营地工棚等关键区域人员情况、避灾情况。要求项目总监和项目经理加强一线调度和应急指挥，切实做好应对强降雨、大风、冰雹不利气候的防范措施，并在雨后开展核查，及时反馈信息，确保参建人员安全。