6月18日由川高公司主导投资、四川路桥隧道分公司承建的攀盐高速格萨拉隧道攀枝花端主便道全线贯通，隧道施工平台搭设到位，洞口边坡防护、抗滑桩工程同步开工，标志着该标段正式从施工准备阶段迈入主体工程建设阶段。

攀盐高速项目TJ4标段地跨攀枝花市盐边县与凉山州盐源县，线路总长约8.9公里，平均海拔2500米，冬季最低气温-3℃，冬季道路易结冰，物资设备运输是项目重难点之一。其中，全长约30公里的格萨拉隧道攀枝花端进场主便道是全线物资、设备进出的“生命线”。

打通运输“生命线”，主便道硬化全线告捷。项目地处高山峡谷区域，地形起伏大、沟壑纵横，原有道路狭窄崎岖，大型设备和建材进场难度极大。为保障主体工程顺利推进，攀盐高速（盐边段）联合临时党委将主便道建设列为首要攻坚任务，科学规划线路走向，加大资源投入，先后攻克雨季施工、物料运输受阻等多项难题。建成后的主便道垂直高差约500米，共设置10个回头弯，全线采用混凝土硬化处理，彻底解决了长期存在的通行难题，打通了拌合站、钢筋加工场与主体施工区的高效运输通道，为后续大规模机械化作业筑牢坚实保障。

筑牢洞口“安全墙”，隧道进洞稳步推进。在加快便道建设的同时，攀盐公司组织施工单位同步开展洞口边坡治理与抗滑桩施工筹备工作。格萨拉隧道洞身穿越强岩溶地层及4条断层破碎带，预测隧道涌水量大；洞口段岩体破碎，存在边坡滑移风险，参建单位反复优化施工方案，严格落实安全防护与监测预警措施。目前，抗滑桩已具备全面施工条件，为隧道安全进洞打下坚实基础。

吹响“冲锋号”，打响主体工程攻坚战。主便道硬化完工、洞口抗滑桩具备施工条件两大节点的落地，是全体参建人员昼夜奋战、科学组织的成果。

下一步，攀盐公司将统筹各参建单位，严守安全质量红线，优化施工衔接流程，全力将项目打造为品质工程、平安工程，确保圆满完成年度建设目标。